File tuning 68297846AC G2A20P59V11.0_ENGV11.0_TXXVXX.X 05036180AA

Disponibile per RAM 1500 TRX 6.2L V8 SUPERCHARGED HEMI 523,5kW/702HP GPEC2A

Potenza originale in KW: 523.4813298
Potenza originale in CV: 712
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: GPEC2A
Numero hardware: 68297846AC
Numero software: G2A20P59V11.0_ENGV11.0_TXXVXX.X
Versione agg. software: 05036180AA

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Anticipo parzializzato
  Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
  Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  Correzione Lambda
  Correzione Lambda 2
  Temperatura gas di scarico
  Alzata valvole scarico
  Alzata valvole scarico - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvole scarico - pieno carico
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Coppia massima consentita dal cambio 2
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - pieno carico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 4
  Limitatore giri - AT
  Limitatore giri con cambio in modalità manuale
  Limitatore giri in modalità Parcheggio
  Lambda richiesta
  Limitatore richiesta di coppia
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità 2
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Temperatura attivazione ventola refrigerante
  Efficienza volumetrica
  Efficienza volumetrica 2
  Efficienza volumetrica - correzione ECT
  Efficienza volumetrica - correzione ECT 2
  Efficienza volumetrica - correzione IAT
  Efficienza volumetrica - correzione IAT 2
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