File tuning 8Y0906259K 0001

Disponibile per VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 2.0L 16V GTI CLUBSPORT TSI 221kW/296HP SIMOS 19.6

Potenza originale in KW: 221
Potenza originale in CV: 301
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: SIMOS 19.6
Numero motore: DNFC
Versione agg. software: 8Y0906259K 0001

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Angolo inizio iniezione principale
  Anticipo minimo consentito
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione sensore battito
  Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato - posizione alta flap
  Calcolo carico motore desiderato - posizione bassa flap
  Correzione Lambda
  Limite di coppia massima alla frizione
  Limite di coppia massima alla firzione - MT
  Limite di coppia massima alla frizione - MT 4WD
  Protezione termica surriscaldamento catalizzatore
  Limite di coppia per la protezione della frizione
  Richiesta di coppia alla frizione
  Temperatura gas di scarico
  Limite inferiore giri motore per perdita acceleratore a monte
  Limite superiore giri motore per perdita acceleratore a monte
  Soglia positiva errore per i guasti di controllo
  Fattore di riduzione della coppia in caso di errore per limitazioni di potenza-coppia
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia 5
  Valore base setpoint Lambda
  Valore base sonda Lambda
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia in modalità ECO
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti 2
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti 3
  Limitatore di giri - N
  Riferimento soglie Lambda
  Regime minimo del motore per il controllo del limite inferiore di pressione sovralimentazione
  Regime minimo del motore per il controllo del limite inferiore di pressione sovralimentazione 2
  Limitatore richiesta di coppia
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Limitatore di velocità 3
  Pressione massima del carico aria in caso di pressione troppo elevata
  MAP - pieno carico
  Setpoint manuale pressione collettore
  Limite setpoint manuale pressione collettore
  Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
  Profilo di coppia massima
  Coppia minima protezione turbo
  Gestione di coppia motore - posizione alta flap
  Gestione di coppia motore - posizione bassa flap
  Riduzione massima coppia indicata
  Richiesta di coppia
  Modello incremento sovralimentazione
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Riferimento velocità massima turbocompressore - protezione turbocompressore
  Setpoint temperatura testata
  Setpoint temperatura testata - IAT
  Setpoint temperatura testata - riduzione angolo accensione
  Setpoint temperatura testata - TOT
  Setpoint temperatura testata - TOT AT
  Setpoint temperatura testata - velocità veicolo
  Limitazione di coppia - protezione turbo
  Differenza temperatura protezione turbina
  Fasatura variabile albero a camme
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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