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  • File tuning 237019422S 237619432S

    Disponibile per RENAULT MASTER 3 2.3L dCi 100kW/134HP SID321

    • Potenza originale in KW: 100
    • Potenza originale in CV: 136
    • Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    • Modello ECU: SID321
    • Numero software: 237019422S
    • Versione software: 0B00_6900
    • Versione hardware: 237103906S
    • Versione agg. software: 237619432S
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
    Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore lato destro Difficoltà di rimozione: media.

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Limitatore pressione turbo per diagnosi
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Limitatore di pressione turbo 3
        • Pressione turbo
        • Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
        • Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
        • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri
        • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri durante i trattamenti post combustione
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
        • Gestione di coppia all''avviamento motore
        • Efficienza iniezione
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 3
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia 3
        • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di coppia a pieno carico
        • Limitatore di coppia in modalità ECO
        • Limitatore di fumi
        • Limitatore di fumi per i trattamenti post combustione
        • Limitatore di giri
        • Limitatore giri - AT
        • Limitatore giri in funzione sensore ECT
        • Massima coppia effettiva
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Massima forza per conversione forza riferimento propulsore
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Flusso massa aria
        • Richiesta di coppia
        • Richiesta di coppia in modalità Dynamic
        • Tolleranza coerenza valori coppia tra livello 1 e 2
        • Tolleranza coerenza valori coppia tra livello 1 e 2 - AT
        • Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS per i trattamenti post combustione
        • Limitatore di coppia per i trattamenti post combustione
        • Limitatore di coppia per i trattamenti post combustione 2
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in modalità recovery
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia durante i trattamenti post combustione
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato
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