File tuning 1TFMCBFL_B061D01 FV41-12A650-AHE FV41-14C204-AHG

Disponibile per FORD / FORD US KUGA Mk2 2.0L 16V TDCi 132kW/177HP DCM6.1

Potenza originale in KW: 132.00000
Potenza originale in CV: 179
Anno: 2015
Marca ECU: DELPHI
Modello ECU: DCM6.1
Numero hardware: 1TFMCBFL_B061D01
Numero software: FV41-12A650-AHE
Versione software: FV41-14C625-BAG
Versione hardware: DS71-12B684-XB
Versione agg. software: FV41-14C204-AHG

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di coppia 1 marcia
  Limitatore di coppia 2 marcia
  Limitatore di coppia 3 marcia
  Limitatore di coppia 4 marcia
  Limitatore di coppia 5 marcia
  Limitatore di coppia altre marce
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore 2
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Giri motore al minimo
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Massima coppia indicata
  Profilo di coppia massima
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Limitatore pressione specifica iniezione 3
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Richiesta di coppia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT 2
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Coppia in partenza in modalità Sport
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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