File tuning 0281012964 1037398297

Disponibile per LANCIA THESIS 2.4L 20V MJET 136kW/182HP EDC16C39

Potenza originale in KW: 147.00000
Potenza originale in CV: 200
Anno: 2006 >
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC16C39
Numero hardware: 0281012964
Numero software: 1037398297

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Pressione turbo
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Temperatura gas di scarico
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
  Limite massimo iniezione
  Limite massimo iniezione - limp mode
  Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite minimo temperatura LSU per O2
  Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite massimo temperatura LSU per O2
  Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Richiesta di coppia
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
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