File tuning 0261208371 1037368057 06A906032QP XN10

Disponibile per SEAT IBIZA CUPRA 1.8L TURBO 112kW/150HP ME7

Potenza originale in KW: 112
Potenza originale in CV: 152
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME7.5
Numero hardware: 0261208371
Numero software: 1037368057
Versione agg. software: 06A906032QP XN10

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo al minimo
  Anticipo parzializzato
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Limitatore di pressione turbo 4
  Limitatore di pressione turbo 5
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limitatore di pressione turbo
  Correzione altimetrica pressione turbo
  Riferimento carico pedale / posizione farfalla
  Temperatura gas di scarico
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Iniezione parzializzato
  Iniezione correzione
  Iniezione in funzione del sensore IAT
  Iniezione a pieno carico
  Limitatore di anticipo
  Limitatore di coppia
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
  Gestione stabile pressione
  Gestione picco di pressione turbo
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Flusso massa aria
  Gestione angolo farfalla
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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