File tuning EDC16_BOSCH 9678878980 1037391748

Disponibile per CITROEN NEMO 1.4L 8V HDI 55kW/75HP EDC16+

Potenza originale in KW: 55.00000
Potenza originale in CV: 75
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC16C34
Numero hardware: EDC16_BOSCH
Numero software: 9678878980
Numero ricambio: 9678878980
Versione agg. software: 1037391748

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Pressione turbo F (temperatura)
  Controllo valvola EGR
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 5
  Limite massimo iniezione
  Limite massimo iniezione - limp mode
  Iniezione 1
  Iniezione durante i trattamenti post combustione 1
  Iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Iniezione durante i trattamenti post combustione 3
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Pressione specifica iniezione all''avvio
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità - AT
  Richiesta di coppia per basse velocità - AT
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione
  Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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