File tuning BV61-12A650-AGC BV61-14C204-FC

Disponibile per FORD / FORD US FOCUS Mk3 2.0L TDCI 120kW/161HP DCM3.5

Potenza originale in KW: 120.00000
Potenza originale in CV: 163
Anno: 2014 >
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: DELPHI
Modello ECU: DCM3.5
Numero hardware: BV61-12A650-AGC
Numero software: BV61-14C204-FC
Versione software: 3372LA10500429
Numero ricambio: BV61-12A650-AGC
Versione hardware: BV61-12A650-KDB

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata nel passaruota anteriore lato guida. Può essere necessario rimuovere la ruota e le paratie. Difficoltà di rimozione: media.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Richiesta di coppia alla partenza
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione REV LIMIT
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
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