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  • File tuning GGGD-BE56FS01600 1798DCG610

    Disponibile per HYUNDAI i30 MK1 1.6L 16V 99kW/133HP MED17.9.8/MEDG17.9.8

    • Potenza originale in KW: 99
    • Potenza originale in CV: 135
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8
    • Numero hardware: GGGD-BE56FS01600
    • Versione agg. software: 1798DCG610
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo ottimale
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
        • Temperatura gas di scarico
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante 2
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Limitatore di giri 3
        • Limitatore giri in funzione sensore EOT
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Coppia motore ottimale
        • Limite di coppia potenza
        • Richiesta di coppia
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata
        • Gestione angolo farfalla
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - scarico

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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