File tuning 95B907401G 0005

Disponibile per PORSCHE MACAN (95B) 3.0L V6 24V TDI S 184kW/247HP EDC17CP44

Potenza originale in KW: 184.00000
Potenza originale in CV: 250
Anno: 2014
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17CP44
Numero motore: 3.0TDI EDC17 CTBB
Versione agg. software: 95B907401G 0005

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo 3
  Pressione turbo 4
  Pressione turbo 5
  Protezione contro il surriscaldamento testata motore
  Soglia intervento rigenerazione DPF
  Soglia intervento rigenerazione DPF 2
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Controllo valvola EGR 4
  Controllo valvola EGR 5
  Controllo valvola EGR 6
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Protezione contro il surriscaldamento motore 2
  Protezione contro il surriscaldamento motore 3
  Riferimento potenza all''albero motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Fase iniezione
  Fase iniezione 10
  Fase iniezione 12
  Fase iniezione 2
  Fase iniezione 3
  Fase iniezione 4
  Fase iniezione 5
  Fase iniezione 6
  Fase iniezione 8
  Fase iniezione 9
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
  Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Iniezione 3
  Iniezione 4
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Limitatore di coppia per diagnosi 2
  Limitatore di coppia per diagnosi 4
  Limitatore di coppia per pre-iniezione inattiva
  Limitatore di fumi
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore ECT 2
  Riferimento soglie Lambda
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite minimo temperatura LSU per O2
  Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite massimo temperatura LSU per O2
  Setpoint temperatura LSU
  Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Coppia massima all''albero motore
  Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
  Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
  Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
  Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 3
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Protezione contro il surriscaldamento olio
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Limitatore pressione specifica iniezione 3
  Limitatore pressione specifica iniezione 4
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione - correzione a freddo
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per 7ª marcia
  Limitatore di coppia per 8ª marcia
  Limitatore di coppia per 9ª marcia
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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Strumenti compatibili con questo veicolo

New Genius slave

Da 1,490.00 EUR

In magazzino

New Trasdata slave

Da 1,190.00 EUR

In magazzino

CodiceKit	Prezzo	Aumento coppia	Incremento di potenza
KAFRB51600	229.00 EUR	+0 %	+0 %
KAFR51600	199.00 EUR	+0 %	+0 %
KATPM14900	429.00 EUR	+18 %	+15 %
KALPE2700	199.00 EUR	+15 %	+10 %

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