File tuning 8R1907115C 0002

Disponibile per AUDI Q5 (8R) 2.0L 16V TFSI HYBRID 155kW/208HP MED17.1.1

Potenza originale in KW: 155.00000
Potenza originale in CV: 211
Anno: 2013
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.1.1
Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CHJA
Versione agg. software: 8R1907115C 0002

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Pressione turbo
  Correzione altimetrica pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Rapporto pressione desiderato
  Temperatura gas di scarico
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Massimo carico pressione turbo
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Profilo di coppia massima
  Profilo di coppia massima - AT
  Coppia motore ottimale
  Coppia motore ottimale 2
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Gestione angolo farfalla
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
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