File tuning 0009040300 2769027200 2769031302

Disponibile per MERCEDES GLK CLASS X204 GLK350 3.5L V6 24V 200kW/268HP MED17.7.1

Potenza originale in KW: 200.00000
Potenza originale in CV: 272
Anno: 2012
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.7.3
Numero hardware: 0009040300
Numero software: 2769027200
Versione agg. software: 2769031302

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione
  Calcolo carico motore desiderato
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Calibrazione MAF
  Massima coppia indicata
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Quantità massima iniezione per ogni cilindro
  Coppia motore ottimale
  Coppia motore ottimale 2
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
  Carico specifico quantità aria limite
  Richiesta di coppia
  Gestione angolo farfalla
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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