File tuning 1037500102 045906013P 4272

Disponibile per VOLKSWAGEN POLO 4 (9N) 1.4L 6V TDI 51kW/68HP EDC17U01

Potenza originale in KW: 51
Potenza originale in CV: 69
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17U01
Numero software: 1037500102
Numero motore: R3 1,4L EDC
Versione agg. software: 045906013P 4272

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di fumi 2
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo 3
  Soglia intervento rigenerazione DPF
  Soglia intervento rigenerazione DPF 2
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Fase iniezione a carico parziale
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore di fumi
  Pre-iniezione base
  Flusso massa aria
  Tempo di overboost
  Tempo di overboost 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione LAUNCH CONTROL
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta della funzionalità di partenza del veicolo con accelerazione controllata e massima potenza.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione REV LIMIT
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
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