Vai al contenuto

  • File tuning 2749040200 2749022801 2749031704

    Disponibile per INFINITI Q50 2.0L 16V TURBO 155kW/208HP MED17.7.2

    • Potenza originale in KW: 155.00000
    • Potenza originale in CV: 211
    • Anno: 2015
    • Tipo iniezione: MED17.7.2
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.7.2
    • Numero hardware: 2749040200
    • Numero software: 2749022801
    • Versione agg. software: 2749031704

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Massima pressione assoluta
        • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo ottimale
        • Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione
        • Anticipo correzione
        • Anticipo correzione 2
        • Coppia disponibile durante lo "scavenging"
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Pressione turbo
        • Pressione turbo 2
        • Correzione altimetrica pressione turbo
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
        • Delta di pressione per la protezione di carico su diagnosi
        • Rapporto pressione desiderato
        • Rapporto pressione desiderata modalità Sport
        • Temperatura gas di scarico
        • Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Fattore per ridurre il riempimento massimo
        • Coppia massima consentita dal cambio
        • Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante 2
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia per diagnosi
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Limitatore di giri 3
        • Limitatore giri - AT
        • Limitatore giri per temperature elevate olio
        • Linearizzazione pressione turbo
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Limitatore di velocità
        • Calibrazione MAF
        • Massima coppia indicata
        • Delta minimo pressione sovralimentazione
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Quantità massima iniezione per ogni cilindro
        • Valore massimo pressione collettore aspirazione
        • Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
        • Profilo di coppia massima
        • Profilo di coppia massima (overboost attivo)
        • Coppia motore ottimale
        • Cicli di controllo sovralimentazione pressione
        • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
        • Limite di coppia potenza
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Carico specifico quantità aria limite
        • Limite % riempimento aria in funzione IAT
        • Richiesta di coppia
        • Limitatore di coppia per 1ª marcia
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata 2
        • Gestione angolo farfalla
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - ESP disattivato
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - retromarcia inserita
        • Limite coppia della trasmissione in caso d''emergenza
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino
    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KATPM11900 429 € +18 % +15 %
×
×
  • Crea Nuovo...