File tuning 1037519854 68080778AE

Disponibile per CHRYSLER 300 Mk2 3.0L 24V V6 MJET 177kW/237HP EDC17C49

Potenza originale in KW: 177
Potenza originale in CV: 241
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C49
Numero software: 1037519854
Versione agg. software: 68080778AE

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Fattore correzione in funzione del sensore APS/BPS
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limite massimo iniezione
  Limite massimo iniezione - limp mode
  Iniezione correzione in funzione del sensore IAT
  Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite minimo temperatura LSU per O2
  Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
  Limite massimo temperatura LSU per O2
  Setpoint temperatura LSU
  Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
  Limitatore di velocità
  Valore di coppia massima per marcia selezionata
  Valore di coppia massima per retromarcia
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 3
  Pressione specifica iniezione
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia 3
  Richiesta di coppia alla partenza
  Richiesta di coppia alla partenza - AT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Limitatore di coppia per retromarcia - AT
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Coppia in partenza
  Coppia in partenza - retromarcia
  Efficienza volumetrica
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
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