File tuning 00001242035901 000010CA598201 0000249559828D

Disponibile per BMW X5 SERIES M F85 4.4L V8 32V 423kW/567HP MEVD17.2.H

Potenza originale in KW: 423.00000
Potenza originale in CV: 575
Anno: 2016
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MEVD17.2.H
Numero hardware: 00001242035901
Numero software: 000010CA598201
Versione agg. software: 0000249559828D

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Pressione turbo
  Limite di coppia massima alla frizione
  Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
  Coppia massima consentita dal cambio
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - pieno carico
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Massimo riempimento motore possibile
  Massimo carico pressione turbo
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Wastegate duty-cycle
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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