File tuning 1037541475 10SW035210

Disponibile per JEEP RENEGADE (BU) 1.6L 16V MJET-2 88kW/118HP EDC17C69

Potenza originale in KW: 88.00000
Potenza originale in CV: 120
Anno: 2014
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C69
Numero software: 1037541475
Versione agg. software: 10SW035210

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata sopra o dietro il motore. Può essere necessario rimuovere il carter copertura motore. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo 3
  Pressione turbo 4
  Pressione turbo 5
  Limite di coppia massima alla frizione
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Controllo valvola EGR 4
  Controllo valvola EGR 5
  Controllo valvola EGR 6
  Controllo valvola EGR 7
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Fase iniezione 3
  Fase iniezione 4
  Fase iniezione 5
  Fase iniezione 6
  Fase iniezione 7
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limite massimo iniezione
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Valore di coppia massima per marcia selezionata
  Valore di coppia massima per retromarcia
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione 4
  Richiesta di coppia modalità City - AT
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità City
  Richiesta di coppia modalità Normal
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Limitatore di coppia per retromarcia - AT
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Coppia in partenza in modalità City - AT
  Coppia in partenza in modalità Normal - AT
  Coppia in partenza in modalità Sport - AT
  Coppia in partenza in modalità City
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Coppia in partenza in modalità Sport
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Efficienza volumetrica del turbo compressore 2
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
  Limite duty cycle geometria variabile 3
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
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