File tuning 0261S09808 1037540215

Disponibile per FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0

Potenza originale in KW: 88.00000
Potenza originale in CV: 120
Anno: 2014
Tipo iniezione: ME17.3.0
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME17.3.0
Numero hardware: 0261S09808
Numero software: 1037540215
Numero ricambio: 55260606

Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo accensione motore in funzione della temperatura
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione sensore battito
  Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
  Temperatura gas di scarico
  Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Mappa di ricerca efficienza minima definita
  Massimo riempimento motore possibile
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Profilo di coppia massima
  Profilo di coppia massima (overboost attivo)
  Profilo di coppia massima per modalità Sport
  Profilo di coppia massima per modalità Sport (overboost attivo)
  Gestione di coppia in modalità City
  Gestione di coppia in modalità Normal
  Gestione di coppia in modalità Sport
  Coppia motore ottimale
  Controllo di potenza in modalità City
  Controllo di potenza in modalità Normale
  Controllo di potenza in modalità Sport
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità City - AT
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità City
  Richiesta di coppia modalità - MT
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Gestione angolo farfalla
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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