File tuning 0669R BB30E BB37A

Disponibile per NISSAN QASHQAI (J10) 1.5L 16V dCi 81kW/109HP SID305/7

Potenza originale in KW: 80.00000
Potenza originale in CV: 109
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: SID305
Numero hardware: 0669R
Numero software: BB30E
Versione agg. software: BB37A

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato durante i trattamenti postcombustione
  Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato in modalità iniezione regolare
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Pressione turbo in modalità iniezione regolare
  Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Correzione massima coppia in modalità ECO per compensare la coppia resistiva
  Massima coppia effettiva
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata 2
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
  Modello principale di coppia durante la modalità di combustione regolare
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Flusso massa aria - 1 marcia (N/R)
  Flusso massa aria - 2 marcia
  Flusso massa aria - 3 marcia
  Flusso massa aria - 4 marcia
  Flusso massa aria - 5 marcia
  Flusso massa aria - 6 marcia
  Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
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