File tuning P342VF01 Phmqzg20.ct3

Disponibile per CASE IH STEIGER 400 12.9L 298kW/400HP EDC7UC31

Potenza originale in KW: 298
Potenza originale in CV: 405
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC7UC31
Numero software: 1037380697
Versione agg. software: P342VF01 Phmqzg20.ct3

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo F (temperatura)
  Quantità iniezione desiderata open loop
  Controllo valvola EGR
  Temperatura gas di scarico
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Quantità iniezione a temperatura alta
  Quantità iniezione a temperatura bassa
  Quantità massima iniezione per prevenire overspeed turbina
  Limite iniezione - protezione turbo
  Limite massimo iniezione
  Limite quantità iniezione all''avviamento a freddo
  Limite massimo iniezione - limp mode
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  MAP - modalità recovery
  Massima coppia indicata
  Profilo di coppia massima
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Richiesta di coppia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Modello di coppia per performance limiter
  Modello di coppia in performance limiter livello 1 attivo
  Modello di coppia in performance limiter livello 2 attivo
  Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 1
  Modello di coppia con performance limiter livello 3 attivo
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
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