File tuning 2649040300 2649023100 2649036700

Disponibile per MERCEDES A CLASS W177 A250 2.0L 16V TURBO 165kW/221HP MED17.7.7

Potenza originale in KW: 165.00000
Potenza originale in CV: 224
Anno: 2019
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.7.7
Numero hardware: 2649040300
Numero software: 2649023100
Versione agg. software: 2649036700

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione
  Anticipo correzione 2
  Pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Temperatura gas di scarico
  Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante 2
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Quantità massima iniezione per ogni cilindro
  Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
  Profilo di coppia massima
  Coppia motore ottimale
  Limite di coppia potenza
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Gestione angolo farfalla
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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