File tuning 1779040100 1779020301 1779035401

Disponibile per MERCEDES G CLASS W461/W462/W463 G63 AMG 4.0L V8 BITURBO 430kW/577HP MED17.7.5

Potenza originale in KW: 430.3
Potenza originale in CV: 585
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.7.5
Numero hardware: 1779040100
Numero software: 1779020301
Versione agg. software: 1779035401

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Anticipo ottimale
  Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione
  Anticipo correzione
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Correzione altimetrica pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto pressione desiderato
  Rapporto pressione desiderata modalità Sport
  Temperatura gas di scarico
  Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Limitatore di coppia 2
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massimo rapporto di compressione
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Quantità massima iniezione per ogni cilindro
  Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
  Profilo di coppia massima
  Coppia motore ottimale
  Cicli di controllo sovralimentazione pressione
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Carico specifico quantità aria limite
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Gestione angolo farfalla
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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