File tuning 000019A7011301 000019A8136E03 000018A6136E0C

Disponibile per BMW 1 SERIES F20/F21/F52 125i 2.0L L4 16V 160kW/215HP MEVD17

Potenza originale in KW: 160.00000
Potenza originale in CV: 218
Anno: 2012
Tipo iniezione: MEVD17
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MEVD17.2.4
Numero hardware: 000019A7011301
Numero software: 000019A8136E03
Versione agg. software: 000018A6136E0C

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, paratia in basso vicino leva apertura cofano.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Calcolo carico motore desiderato
  Limite di coppia massima alla frizione
  Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
  Coppia massima consentita dal cambio
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - pieno carico
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Linearizzazione pressione turbo
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Wastegate duty-cycle
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
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