File tuning 4G2907311B 0002

Disponibile per AUDI A6 (C7/4G) 3.0L V6 24V TDI 160kW/215HP MD1CP004

Potenza originale in KW: 160.00000
Potenza originale in CV: 218
Anno: 2015
Tipo iniezione: MD1
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MD1CP004
Versione agg. software: 4G2907311B 0002

Posizione centralina: ECU posizionata sotto lo sgocciolatoio del parabrezza, può essere necessario rimuovere paratie e tergicristallo. Difficoltà rimozione: media.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo 3
  Pressione turbo 4
  Pressione turbo 5
  Pressione turbo 6
  Pressione turbo 7
  Protezione contro il surriscaldamento testata motore
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Fase iniezione 10
  Fase iniezione 11
  Fase iniezione 12
  Fase iniezione 13
  Fase iniezione 14
  Fase iniezione 15
  Fase iniezione 16
  Fase iniezione 17
  Fase ineizione 18
  Fase iniezione 2
  Fase iniezione 3
  Fase iniezione 4
  Fase iniezione 5
  Fase iniezione 6
  Fase iniezione 7
  Fase iniezione 8
  Fase iniezione 9
  Limite fase iniezione
  Limite fase iniezione 2
  Limite fase iniezione 3
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Iniezione 3
  Iniezione 4
  Iniezione 5
  Iniezione 6
  Iniezione 7
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia 5
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Profilo di coppia massima - AT
  Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
  Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
  Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Protezione contro il surriscaldamento olio
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione 4
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia 3
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
  Angolo inizio iniezione
  Angolo inizio iniezione 2
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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