File tuning 5801467201 P_591 7.7.1 C107370V5HN00XEI0I771P05.HEX

Disponibile per IVECO DAILY MY 2011 3.0L 107kW/144HP EDC17CP52

Potenza originale in KW: 107.00000
Potenza originale in CV: 145
Anno: 2011
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17CP52
Numero hardware: 5801467201
Numero software: P_591 7.7.1
Versione agg. software: C107370V5HN00XEI0I771P05.HEX

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Iniezione parzializzato
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Iniezione 3
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di fumi
  Pre-iniezione base
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Tempo di overboost
  Tempo di overboost 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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