File tuning 04E906023AG 1726

Disponibile per VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21

Potenza originale in KW: 110.00000
Potenza originale in CV: 150
Anno: 2016>
Tipo iniezione: MED17.1.21
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.1.21
Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB
Versione agg. software: 04E906023AG 1726

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
  Rapporto limite pressione per diagnosi
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Temperatura gas di scarico 3
  Coppia motore indicata
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Coppia massima consentita dal cambio
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Limite pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
  Gestione pompa alta pressione carnurante - monitoraggio riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Limitatore di coppia
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Limitatore di velocità 3
  Potenza massima motore
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Valore massimo pressione collettore aspirazione
  Profilo di coppia massima
  Coppia motore ottimale
  Limite di coppia potenza
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Gestione angolo farfalla
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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