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  • File tuning 89663-3A240- 33A24000

    Disponibile per LEXUS GS (L10) GS 200t 2.0L TURBO 180kW/241HP DENSO

    • Potenza originale in KW: 180
    • Potenza originale in CV: 245
    • Marca ECU: DENSO
    • Modello ECU: D76F0219F1
    • Numero software: 89663-3A240-
    • Numero motore: 8AR-FTS
    • Versione agg. software: 33A24000

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo al minimo
        • Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
        • Anticipo richiesto - alti ottani
        • Anticipo richiesto - bassi ottani
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Limitatore di pressione turbo 3
        • Controllo farfalla elettronica
        • Controllo farfalla elettronica 2
        • Controllo farfalla elettronica 3
        • Correzione Lambda f(IAT)
        • Correzione Lambda f(ECT)
        • Correzione Lambda f(ECT) 2
        • Correzione Lambda f(ECT) 3
        • Correzione Lambda f(ECT) 4
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail 3
        • Limitatore anticipo protezione componenti 1
        • Valore base setpoint Lambda
        • Lambda richiesta
        • Limitatore di velocità
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione 2
        • Richiesta di coppia
        • Sonda temperatura gas di scarico
        • Sonda temperatura gas di scarico 2
        • Gestione angolo farfalla
        • Gestione angolo farfalla 2
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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