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  • File tuning PE11-188K1- PE11-18881-E PE11-188K2-E

    Disponibile per MAZDA 3 (BM) 2.0L 16V SKYACTIV-G 88kW/118HP DENSO

    • Potenza originale in KW: 88
    • Potenza originale in CV: 120
    • Marca ECU: DENSO
    • Modello ECU: MB_MH8501_GGD
    • Numero hardware: PE11-188K1-
    • Numero software: PE11-18881-E
    • Versione software: PE11-18881-D
    • Versione agg. software: PE11-188K2-E

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo minimo consentito
        • Anticipo minimo consentito - alti ottani
        • Anticipo minimo consentito - bassi ottani
        • Anticipo richiesto - alti ottani
        • Anticipo richiesto - bassi ottani
        • Arricchimento in closed loop
        • Temperatura gas di scarico
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Limitatore di velocità
        • Calibrazione MAF vs tensione
        • Profilo di coppia massima
        • Profilo di coppia massima per modalità Sport
        • Arricchimento in open loop
        • Pressione specifica iniezione
        • Richiesta di coppia
        • Gestione angolo farfalla
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
        • Anticipo albero a camme - scarico
        • Anticipo albero a camme - scarico 2

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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