File tuning 10SW031127 10SW032483

Disponibile per RENAULT CLIO 4 1.5L 8V dCi 66kW/89HP EDC17C84

Potenza originale in KW: 66.00000
Potenza originale in CV: 90
Anno: 2015
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C84
Numero software: 10SW031127
Versione agg. software: 10SW032483

Posizione porta OBD: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale, vano portaoggetti tra comandi di aerazione e cambio.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Limite di coppia massima alla frizione
  Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT 2
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore 3
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Massima coppia effettiva in modalità ECO
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata 2
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione 2
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 2
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 3
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Valore massimo temperatura turbina
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 4
  Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
  Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia durante i trattamenti post combustione
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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