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  • File tuning 89663-60T31- 360T3100

    Disponibile per LEXUS LX (J200) 570 5.7L V8 32V VVT-i 286kW/384HP DENSO

    • Potenza originale in KW: 286
    • Potenza originale in CV: 389
    • Marca ECU: DENSO
    • Modello ECU: D76F0196F1
    • Numero software: 89663-60T31-
    • Numero ricambio: 89661-60Y50
    • Numero motore: 3URFE
    • Versione agg. software: 360T3100

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
        • Anticipo richiesto - alti ottani
        • Anticipo richiesto - bassi ottani
        • Anticipo correzione - fasatura camme 1
        • Anticipo correzione - fasatura camme 2
        • Controllo farfalla elettronica
        • Controllo farfalla elettronica 2
        • Controllo farfalla elettronica 3
        • Correzione Lambda f(IAT)
        • Correzione Lambda f(IAT) 2
        • Correzione Lambda f(ECT)
        • Correzione Lambda f(ECT) 2
        • Correzione Lambda f(ECT) 3
        • Correzione Lambda f(ECT) 4
        • Coppia massima consentita dal cambio
        • Coppia massima consentita dal cambio 2
        • Limitatore di anticipo
        • Arricchimento Lambda - open loop
        • Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
        • Limitatore di giri
        • Lambda richiesta
        • Limitatore di velocità
        • Richiesta di coppia
        • Sonda temperatura gas di scarico
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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