File tuning 000029B6171700 000029B8171700 00005473171705

Disponibile per BMW 8 SERIES G14/G15/G16 840d 3.0L L6 24V 235kW/315HP DME__DDE832C

Potenza originale in KW: 235.00000
Potenza originale in CV: 320
Anno: 2019
Tipo iniezione: MD1
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MD1CP002 (DME__DDE832C)
Numero hardware: 000029B6171700
Numero software: 000029B8171700
Versione agg. software: 00005473171705

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: 2 ECU posizionate nel vano motore a destra e sinistra del blocco motore, visibili o nascoste da coperchio. Difficoltà di rimozione: semplice

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Limitatore di pressione turbo 4
  Limitatore di pressione turbo 5
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo 3
  Pressione turbo 4
  Pressione turbo 5
  Pressione turbo 6
  Pressione turbo 7
  Pressione turbo 8
  Pressione turbo 9
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Protezione contro il surriscaldamento motore 2
  Protezione contro il surriscaldamento motore 3
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Fase iniezione 3
  Fase iniezione 4
  Fase iniezione 5
  Fase iniezione 6
  Fase iniezione 7
  Fase iniezione 8
  Valore massimo fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Iniezione 3
  Iniezione 4
  Iniezione 5
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Limitatore di coppia 7
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
  Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - temperatura
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Massima coppia indicata
  Coppia massima all''albero motore
  Potenza massima motore
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione 4
  Pressione specifica iniezione 5
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia AWD
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
  Soglie per diagnosi sensore EGT per CAT
  Soglie per diagnosi sensore EGT per DPF
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limite coppia della trasmissione in caso d''emergenza
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
  Limite duty cycle geometria variabile 3
  Calcolo coppia alla ruota
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione REV LIMIT
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!