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  • File tuning 1235S HY07A BF19B

    Disponibile per NISSAN JUKE (F15) 1.5L 8V dCi 81kW/109HP SID310

    • Potenza originale in KW: 81.00000
    • Potenza originale in CV: 110
    • Anno: 2015
    • Tipo iniezione: Common Rail
    • Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    • Modello ECU: SID310
    • Numero hardware: 1235S
    • Numero software: HY07A
    • Versione agg. software: BF19B

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato durante i trattamenti postcombustione
        • Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
        • Pressione turbo in modalità iniezione regolare
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Calibrazione del valore di soglia per il guasto di surriscaldamento temperatura a monte del CSF
        • Valore effettivo di coppia motore
        • Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
        • Gestione di coppia all''avviamento motore
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Massima quantità iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Limitatore di coppia per diagnosi
        • Massima coppia effettiva
        • Massima coppia indicata
        • Massima coppia indicata 2
        • Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Temperatura massima a monte del filtro particolato per diagnosi
        • Temperatura massima a monte della turbina durante la rigenerazione DeNOx
        • Temperatura massima a monte della turbina durante la rigenerazione DeSOx
        • Modello principale di coppia durante la modalità di combustione regolare
        • Temperatura massima autorizzata con miscela grassa
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Flusso massa aria - 1 marcia (N/R)
        • Flusso massa aria - 2 marcia
        • Flusso massa aria - 3 marcia
        • Flusso massa aria - 4 marcia
        • Flusso massa aria - 5 marcia
        • Flusso massa aria - 6 marcia
        • Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
        • Temperatura massima prima dell’ossidazione
        • Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
        • Temperatura media desiderata a valle del filtro NOx
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
        • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia durante i trattamenti post combustione
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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