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  • File tuning 00005763010303 00005723000A07 0000681F000A88

    Disponibile per BRILLIANCE AUTO GROUP V7 1.6L 16V 150kW/201HP DME_8XT1

    • Potenza originale in KW: 150
    • Potenza originale in CV: 204
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MG1CS201 (DME_8XT1)
    • Numero hardware: 00005763010303
    • Numero software: 00005723000A07
    • Versione agg. software: 0000681F000A88

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Gestione principale anticipo 2
        • Alzata massima albero a camme
        • Lambda/AFR a pieno carico
        • Lambda/AFR a carico parziale
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo ottimale 2
        • Limitatore pressione turbo per diagnosi
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
        • Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
        • Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
        • Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
        • Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
        • Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
        • Protezione pressione aspirazione
        • Alzata valvola aspirazione - freddo
        • Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
        • Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
        • Alzata valvola aspirazione - caldo
        • Valore base sonda Lambda
        • Limitatore di coppia
        • Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Limitatore sensore di battito
        • Limitatore di velocità
        • Massima coppia indicata
        • Massimo rapporto di compressione
        • Massimo riempimento motore possibile
        • Rapporto pressione massima del motore
        • Massimo riempimento relativo del motore
        • Profilo di coppia massima - AT
        • Profilo di coppia massima - MT
        • Coppia motore ottimale
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
        • Richiesta riempimento motore
        • Richiesta di coppia
        • Richiesta di coppia modalità Eco -AT
        • Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
        • Richiesta di coppia modalità Normal - AT
        • Richiesta di coppia modalità Sport - AT
        • Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
        • Richiesta di coppia modalità Eco
        • Richiesta di coppia modalità Eco - MT
        • Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
        • Richiesta di coppia modalità Normal - MT
        • Richiesta di coppia modalità Sport - MT
        • Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
        • Richiesta di coppia in modalità Sport
        • Tolleranza protezione pressione aspirazione
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore
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