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  • File tuning 0000208C024505 0000360A952801 00003AD4952801

    Disponibile per BMW X1 SERIES F48/F49 28i 2.0L L4 16V 180kW/241HP MEVD17.2.3

    • Potenza originale in KW: 180.00000
    • Potenza originale in CV: 245
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MEVD17.2.3
    • Numero hardware: 0000208C024505
    • Numero software: 0000360A952801
    • Versione agg. software: 00003AD4952801

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Lambda/AFR a pieno carico
        • Lambda/AFR a carico parziale
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo ottimale - emergenza
        • Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione
        • Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione 2
        • Limitatore pressione turbo per diagnosi
        • Limitatore pressione turbo per diagnosi 2
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Correzione pressione turbo
        • Limite di coppia per la protezione della frizione
        • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
        • Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
        • Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
        • Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante - a freddo
        • Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
        • Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
        • Protezione pressione aspirazione
        • Alzata valvola aspirazione
        • Alzata valvola aspirazione - freddo
        • Alzata valvola aspirazione - freddo 2
        • Alzata valvola aspirazione - freddo 3
        • Alzata valvola aspirazione - limite
        • Alzata valvola aspirazione - caldo
        • Alzata valvola aspirazione - caldo 2
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di anticipo - emergenza
        • Valore base sonda Lambda
        • Valore obiettivo sonda Lambda
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di coppia - AT
        • Limitatore di coppia a pieno carico
        • Arricchimento Lambda - open loop
        • Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Limitatore giri in funzione sensore ECT
        • Limitatore giri in funzione sensore EOT
        • Limitatore sensore di battito
        • Massima coppia effettiva
        • Massima coppia indicata
        • Massima coppia indicata di monitoraggio
        • Massimo carico pressione turbo
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Massima pressione rail all''avviamento
        • Coppia motore ottimale
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
        • Pressione specifica iniezione all''avvio
        • Fattore di controllo variazione pressione turbo
        • Richiesta di coppia
        • Richiesta di coppia per basse velocità
        • Soglia massima per la rilevazione del battito in testa del motore
        • Angolo inizio iniezione
        • Tolleranza protezione pressione aspirazione
        • Soglia inferiore di controllo pressione
        • Potenza massima teorica motore
        • Sensore pressione turbo - soglia inferiore
        • Soglia superiore giri motore per diagnosi
        • Soglia superiore di controllo pressione
        • Wastegate duty-cycle

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Calibrazione display Bmw in modalità sport

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
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