File tuning 00001242036301 000010CA598C01 00001BB9598CA3

Disponibile per BMW M5 SERIES F10/F18 4.4L V8 32V TWINTURBO 412kW/553HP MEVD17

Potenza originale in KW: 412.00000
Potenza originale in CV: 560
Tipo iniezione: MEVD17
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MEVD17.2.H
Numero hardware: 00001242036301
Numero software: 000010CA598C01
Versione agg. software: 00001BB9598CA3

Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Calcolo carico motore desiderato 2
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Linearizzazione pressione turbo
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Limitatore di velocità 3
  Calibrazione MAF
  Massima coppia indicata
  Massimo carico pressione turbo
  Massimo carico pressione turbo 2
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Coppia motore ottimale
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Richiesta di coppia
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
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