patrizio46

come da titolo cerco questa ecu iaw 5nf.t2 c146 hw103 2611-p27a e di un doblo 1.6 16v del 2004 se qualcuno gia ce l ha sia codificata che gia scodificata . grazie in anticipo

salve, ragazzi, ho questa smart 451 in origine 84cv, a cui hanno montato turbo rivisto con girante in avional e wast piu dura, collettori inox e scarico full 60 con kat 200, intercooler maggiorato, praticamente quando richiediamo 1,0 bar di turbo in accellerazione chiude la farfalla intorno al 40-50%, mantenendola a 0,7 0,8 invece ce l ho intorno ai 85 90 % sempre a pieno carico. sapete qualche cosa in merito? Smart 1.0 Turbo 84cv 1037399228 .ori

cmq facendo dei log di prova, vedendo dove peccava, partendo dalla base della vgt 1.6 sono riuscito a stabilizzarla e a tirare su la pressione, ora provvedo per gli altri consigli che mi avete dato

hai usato la mappa vgt del 1.6 di base o no? qualche indizio?

originali

grazie per rispondermi immediatamente! il primo e ori , il secondo e con la vgt del 2.0 e la seconda ho lavorato su vgt originale , e piu o meno la prex turbo si comporta uguale, considerando che ho perso coppia in basso perche la spinta si sente dopo i 3000 rpm mito 1,6 mjtd fap ori 573 121 .ori WinOLS (Alfa Mito (2-1-17 vgt 2.0 giulietta+10%+mappa turbo 2.0 stage2) - 501121) WinOLS (Alfa Mito (stage 1-2- 2-1-2017) - 501121)

praticamente con la strategia vgt ori non mi tira su di turbo, se la modifico col +15% riesco a fare 1.3max, se invece metto la strategia vgt del 2.0 e incollo anche le mappe turbo del 2.0 portandole a 2bar mi ci arriva ( con la 1, 2 si ferma 1,8, invece con 3 4 ecc arriva a 2 poi 1,7 e poi riva a 2

buongiorno ragazzi. in officina ho montato su una mito 1.6mjt 120cv con edc16c39 una turbina gt1549v del 2.0mjt 170cv, ma non riesco bene a gestire la geometria della turbina, ovviamente o inizializzato la wastgate e ho fatto varie prove in mappa con la vgt, a voi vi e mai capitato?

ciao dimmi quanto e di dove sei, grazie mille

ciao, e grazie per avermi risposto subito. allora: 1.se l auto gira e non parte, riesco a fare diagnosi e mi da 9 errori ( tra qui egr pedale accelleratore sensore rail, centralina motore disturbo funzionale ecc) 2.se invece l auto proprio non parte ossia non gira neanche il motorino non mi comunica 3. se invece ripasso bene le saldature ( a fortuna vado) l auto parte tranquillamente sta in moto 5 10 min e poi si spenge.. e gira e non riparte, come si staccasse una saldatura ... sono 2 giorni che ci combatto ma nulla, ho il backup completo della ecu o al max posso scodificare la ecu che trovero

salve ragazzi come da titolo cerco questa ecu 0281031157 per opel corsa d 1.3 mjt2 75cv del 2014, che purtroppo facendo tutte le connessioni per il ktag qualcosa non e andato per il verso giusto e ora l auto ripassando tutti i componenti vicino ai punti di collegamento parte ma poi dopo un po si spegne e non parte piu e devo ripetere l operazione. grazie in anticipo

domani provo anche io du edc16c39 la soluzione che potrebbe andare, e vi aggiorno.

scaricato appena provo ti dico, grazie per il momento!

ragazzi mi sto munendo anche di upa, anche per fare il clone di questo body, volevo sapere anche in quale altri casi lo avete usato? grazie

ciao ragazzi, cerco questo file originale per confrontarlo, perche ho problemi con questa auto in officina, sia per strada che a fermo accellerando fuma sporcando parecchio posteriore. e ho dei dubbi se qualcuno ha messo mano. ho letto il file con cmd e vi do tutte le info: loader: 25185286 firmaware:25189777 calib:25189602 info: DELPH0100 SW: 120418